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[국민 부담률 50% 초과] 정부가 숨기는 ‘실질 증세’의 정체는? 악질적인 증세 3가지와 우리가 취해야 할 대책

일본의 국민 부담률은 실질적으로 50%를 넘는다. 정부가 숨기는 ‘실질 증세’의 정체는 무엇일까? 육아 지원금·부흥 특별 소득세·산림 환경세 등 악질적인 증세 상위 3가지를 알기 쉽게 해설한다
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【1,200조 엔에 달하는 국가 부채의 실체】 재무성이 말하지 않는 “진짜 구조”를 철저히 해설

1,200조 엔에 달하는 국가 부채의 실체를 철저히 해설합니다. 국채의 구조, 재무성이 말하지 않는 진실, 신용 창출의 메커니즘을 알기 쉽게 설명하며, 일본 경제에 대한 오해를 바로잡습니다.
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일본에서는 더 이상 토요타나 소니 같은 기업이 탄생하지 않을까? 데이터가 보여주는 ‘고도경제성장기’와 ‘현대’의 결정적인 차이

왜 오늘날의 일본에서는 도요타나 소니와 같은 세계적 기업이 탄생하지 않는 것일까? 고도경제성장기와 현대를 비교하여, 데이터를 통해 밝혀진 ‘투지 정신의 질적 변화’, ‘인구 구조의 역전’, ‘교육 제도의 노후화’라는 세 가지 결정적인 차이점을 해설한다. 일본 경제의 침체를 타개할 실마리를 찾아본다.
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【한계 돌파】 일본을 덮친 ‘레이와 시대의 생활고’의 실체──절약이 생존 전략으로 바뀐 날

왜 월급이 오르면 생활이 편해지지 않는 걸까? 총무성과 제국데이터뱅크의 통계를 바탕으로 일본을 덮친 ‘구조적 인플레이션’의 실체를 파헤칩니다. 식비를 압박하는 엥겔 계수의 상승, 기업의 낮은 가격 전가율, 그리고 가계를 잠식하는 ‘보이지 않는 증세’의 구조를 상세히 해설합니다. 절약 노력만으로는 해결할 수 없는 현대 일본의 경제적 어려움의 본질에 다가갑니다.
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퇴직 대행과 흑자 구조조정을 통해 들여다보는 현대 일본의 노동 실태와 경력 형성의 전환점

일본종합연구소의 분석을 바탕으로 최신 ‘퇴직 동향’을 심층 분석합니다. 젊은 층 사이에서 확산되고 있는 퇴직 대행 서비스의 배경에 있는 심리적 안전감의 결여와, 대기업에서 가속화되고 있는 흑자 구조조정의 현황을 심도 있게 파헤칩니다. 인력 부족 시대에 기업과 개인이 구축해야 할 새로운 관계와 향후 과제를 제시합니다.
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2027년 에어컨 문제로 저가형 모델이 사라질까? 가격 인상의 진상과 후회 없는 교체 전략

2027년도 에너지 절약 신기준 도입으로 인해 저가형 에어컨 모델이 사라질 것으로 예상되는 ‘2027년 문제’를 심층 분석합니다. 왜 가격 인상이 예상되는지, 10만 엔 이하 모델은 어떻게 될지, 2026년 안에 검토해야 할 교체 시기까지, 가계 예산을 지키기 위한 전략을 정리했습니다.
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극장판 『명탐정 코난: 고속도로의 타락천사』가 보여준 차원이 다른 관객 동원력과 영화계에 던진 충격

극장판 『명탐정 코난: 하이웨이의 타락천사』가 개봉 첫날 흥행 수입 11억 엔, 관객 수 73만 명을 돌파했습니다! 전년 대비 107%라는 시리즈 사상 최고의 폭발적인 출발을 기록했습니다. 게스트 성우 요코하마 류세이도 깜짝 놀랐다는 일본 애니메이션의 저력과 최신작의 열기를 자세히 전해드립니다.
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【가계조사】 2월 소비지출 실질 1.8% 감소… 3개월 연속 마이너스로 개인소비 부진 뚜렷해져|총무성 발표 (2026)

2026년 2월 가계조사에 따르면 소비 지출이 1.8% 감소했습니다. 3개월 연속 마이너스를 기록하며, 물가 상승에 임금 인상이 따라가지 못하는 현실이 여실히 드러났습니다. 전문가들은 봄 이후 회복세를 예상하고 있지만, 일반 서민들의 체감과는 괴리가 없는 것일까요? ‘수비적 태도’를 강화하는 가계의 실제 동향과 향후 주목할 점을 해설합니다.
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2026년 4월 물가 인상 목록|식품·전기료·연금은 어떻게 변할까? 가계를 지키는 대처법도 해설

2026년 4월, 다시금 ‘인상의 봄’이 찾아옵니다. 월 5,000엔 이상의 부담 증가가 예상되는 가운데, 우리는 어떻게 대비해야 할까요? 전기료 급등과 식품 가격 인상 최신 목록은 물론, 고정비 절감 요령과 자체 브랜드 상품 활용법 등, 현명하게 가계를 지키기 위한 ‘가계 관리법’을 전문가가 알려드립니다.
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소니와 혼다의 전기차 ‘AFEELA(아필라)’ 개발 중단. 혼다, 사상 첫 적자 전환의 충격

소니와 혼다가 공동 개발한 전기차 ‘AFEELA(아필라)’가 개발 중단을 발표했습니다. 미국 시장에서의 전기차 판매 부진과 정치적 배경으로 인해 기대를 모았던 프로젝트가 무산되었습니다. 혼다는 상장 이후 처음으로 연간 적자를 기록했으며, 2년 동안 2조 5천억 엔의 손실을 입었습니다. 2040년 내 내연기관 차량 단종 목표 철회 등, 급변하는 혼다의 위기 실태를 파헤쳐 봅니다.