도심 이동을 극적으로 바꾼 에메랄드 그린 차체, 「루프(LUUP)」.
2025년 현재, 이미 도시 풍경의 일부가 된 이 서비스는 압도적인 편의성 한 편에 SNS를 중심으로 ‘매너 위반’과 ‘위험성’에 대한 엄격한 비판에도 직면하고 있습니다.
본 기사에서는 LUUP가 왜 단기간에 인프라의 지위를 구축할 수 있었는지, 그리고 쏟아지는 비판에 대해 어떤 ‘최종 답변’을 준비하고 있는지. 최신 동향을 곁들여 깊이 있게 파헤칩니다.
압도적 점유율의 이유: 1만 5,000개 포트가 바꾼 ‘이동의 정의’
LUUP가 기존 공유 자전거를 제치고 독보적인 1위 자리를 차지한 가장 큰 이유는 ‘압도적인 고밀도’에 있습니다.
2025년 12월 기준, 그 포트 수는 전국 1만 5,000곳을 돌파했습니다.
“자판기 한 대 분”의 틈새를 역으로 바꾼 전략
LUUP의 강점은 설치 장소를 가리지 않는 ‘공간 절약성’입니다.
- 데드 스페이스 활용
건물 틈새, 편의점 구석 등 자판기 한 대 분량의 공간만 있으면 설치 가능. - 심리적 장벽 낮춤
“조금만 걸으면 LUUP가 있다”는 환경을 조성함으로써, 도보나 택시를 대체하는 제3의 선택지로 자리 잡았습니다.
이 ‘도시 전체를 역전(驛前)화한다’는 전략이 도시 지역의 이동 스트레스를 극적으로 해소한 것입니다.
사라지지 않는 ‘위험·폐해’의 목소리. LUUP가 안고 있는 ‘그림자’의 정체
한편, 급속한 보급 속 ‘규칙’과 ‘매너’가 따라잡지 못하는 현실이 있습니다.
인터넷에서 반복되는 비판의 대부분은 아래와 같은 점으로 집약됩니다.
심각해지는 매너 위반과 안전성에 대한 우려
- 교통 규칙의 형해화
신호 위반, 보도 역주행, 음주 운전과 같은 악질적인 사례가 끊이지 않습니다. - “위험하다”는 공포심
저소음으로 고속 이동하는 킥보드에 대해 보행자와 운전자들의 불신감이 커지고 있습니다.
루프 측도 ‘교통 규칙 테스트 의무화’나 ‘위반자 이용 정지 조치(계정 정지)’ 등 대책을 강화하고 있습니다.
그러나 기사 분석에 따르면, 이러한 소프트 측면의 대책만으로는 ‘부정적인 여론을 완전히 불식시키지 못하고 있다’는 것이 현실입니다.
비판에 대한 최종 답변: 신형 차량 ‘유니모(Unimo)’의 충격
비판이 빗발치는 가운데, LUUP가 내놓은 해결책은 ‘규칙의 철저한 이행’뿐만 아니라 ‘차체 구조 자체를 바꾸는’ 것이었습니다. 그것이 2025년 8월에 발표된 신형 차량 ‘유니모(Unimo)’입니다.
「킥보드」에서 「보편적인 발」로
Unimo 도입에는 단순한 신모델 추가 이상의 전략적 의미가 담겨 있습니다.
- 구조적 안전성 향상
삼륜·착좌식(앉아서 타는 방식)을 채택. 무게중심을 낮춤으로써 전도 위험을 물리적으로 감소시켰습니다. - 모든 세대를 아우르는 매력
“젊은이들의 위험한 장난감”이라는 이미지를 탈피했습니다. 고령자나 다리나 허리에 불편함이 있는 분들도 안심하고 탈 수 있는 설계입니다. - 사회와의 공생
안정감 있는 차량이 거리를 달리면서 주변에 주는 “위압감”이나 “불안감”을 완화하는 데 목적이 있습니다.
이는 기술로 안전을 보장하겠다는 LUUP의 강력한 선언이라고 할 수 있습니다.
요약: LUUP는 ‘공공 인프라’로 인정받을 수 있을까?
LUUP의 오카이 사장은 앞으로의 단계를 ‘사회적 정착’으로 규정하고 있습니다.
편의성이라는 ‘빛’이 강할수록 사고나 매너 위반이라는 ‘그림자’도 더욱 짙어집니다.
LUUP이 단순한 유행 서비스로 끝날지, 아니면 100년 후 표준적인 교통수단이 될지.
그 성패는 Unimo와 같은 하드웨어적 진화와 우리 이용자의 ‘공도 사용에 대한 책임감’이 양대 축으로 기능하느냐에 달려 있습니다.
